Opening van 2007 in Zwolle

6-2-2007

Voor de meeste teams betekent de winterstop een periode, waarin de vele nieuwe ideeën, omgezet worden in kleine veranderingen en/of grote verbouwingen. Dit ligt voor ons team net even anders. Wij als fabrikant van kachels en inzethaarden hebben tijdens de wintermaanden de handen meer dan vol en kunnen hopelijk na de wedstrijd van Zwolle langzaam gaan beginnen aan het uitwerken van onze plannen. Toch was deze wedstrijd in Zwolle een mooie gelegenheid om weer eens lekker aan die sleepwagen te sleuren. Als tweede klasse van de dag stonden de minipullers op het programma. De proeftrek was deze keer voor ons, echter Gompie met hun nieuwe Dick Cepek banden kon deze mogelijkheid ook wel gebruiken. In overleg hebben wij daarom de proeftrek aan Gompie doorgespeeld. Wellicht hebben we hun hulp in de toekomst ook nog eens nodig. Na een moeizame voorbereiding konden we ons gaan opmaken voor de eerste run in 2007. Deze run was ronduit slecht. De machine had absoluut geen balans en zodra het gas werd doorgedrukt veranderde de mini in een ongeleid projectiel. Hierdoor moest René al snel weer van het gas af en de mini met de linker rem terug in het goede spoor brengen. Dit zorgde ervoor dat de snelheid helemaal weg was en een Full Pull een Mission Impossible. Door deze onstuimige run wisten de voorwielen ondertussen ook niet helemaal meer hoe dat het nu eigenlijk precies zat. Ze waren het in ieder geval niet meer met elkaar eens. Resultaat, één links af en de ander rechts af. Dat kon de pret niet drukken. De sleepwagen werd immers lichter gezet en we mochten dus nog een poging wagen. Het was duidelijk dat de mini op de neus veel te licht was. Wat te doen binnen een kwartier zonder verplaatsbaar gewicht en een trekhaak die al helemaal onderin staat? Banden harder? Nog voorzichtiger op het gas? Het blijft moeilijk om in dergelijke korte tijd exact de juiste beslissingen te nemen. De tweede run bleek niet veel beter dan de eerste. Het vermogen kon eenvoudig weg niet op de baan overgebracht worden. Het resultaat voor ons was een vierde plaats en voorwielen in de stand zo scheel als een peer. Wat we eigenlijk al wisten werd in Zwolle nog eens onderstreept. Voor het buitenseizoen moet er nog flink gesleuteld worden aan de balans van de machine. Dit blijkt na thuis komst niet het enige wat hard aan verbetering toe is. Na een eerste inspectie bleek dat de Cepek banden al weer een kroon- en pignonwiel ernstig mishandeld te hebben. De achteras in combinatie met het huidige differentieel zijn niet opgewassen tegen het geweld van Dick. De bedoeling is om in Ahoy’ het nieuwe differentieel en een compleet nieuwe koppeling uit te kunnen proberen. Al met al genoeg te doen. Afspraak 10 maart Sportpaleis Ahoy’ Rotterdam.